Стапель для ремонта кузова служит для правки кузова в аварийных автомобилей, рихтовачных работ, что бы обеспечить качественный ремонт при тяжелых повреждениях или наличие нарушения геометрии автомобиля. Существует большое количество различных стапелей для кузовного ремонта, на которых восстанавливать геометрию кузова по контрольным точкам автомобиля, которые определяет производитель. При проведение работ на таких стапелях, как правило, производится общий контроль при помощи спец систем измерения, компьютерного контроля основных геометрических параметров кузова. Cуществует несколько типов стапелей для правки кузовов для выполнения правочных работ определенной степени сложности: рамные стапели платформенные стапели напольные стапели для кузовного ремонта Рамный кузовной стапель является стальной рамой, к опорным частям которой, с помощью спец захватов, крепится автомобиль. К поврежденным частям кузова крепится цепь, при помощи спец зажимов, которая идет от силового устройства рихтовочного стенда, которым собственно управляет многотонный гидравлический насос. Натягиванием цели собственно и происходит вытягивание и выпрямление нужной поверхности кузова. Рамные стапели бывают мобильные и стационарные. Этот вид стапелей может комплектоваться подъемником, как правило ножничным, для облегчения работы на нем. К недостаткам такого вида стапелей можно отнести недостаток жесткости и ограниченное количество криплений. Платформенный стапель основан на габаритной платформе с большим количеством отверстий, на которые крепятся силовые элементы и оснастки. такого типа позволяет очень легко закрепить кузов не используя его точное позиционирование на платформе. По сравнению с предыдущем стапелем, платформа более жесткая и не требует поправки на «люфты», позволяет более точно создавать усилия, обеспечивая более высокую скорость работы. Большое количество точек крепления точек оснастки дает возможность задать практически любой вектор при правке. К минусам этого вида платформ можно отнести только его размеры.